A ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) publicou o balanço de emplacamentos do mercado europeu em julho de 2025 - e, depois de um mês anterior mais fraco, os dados finalmente apontam uma retomada.
Em julho, a Europa somou 1.085.356 veículos vendidos, o que representa alta de 5,9% na comparação com julho de 2024.
Apesar desse avanço pontual, o acumulado do ano segue praticamente parado. De janeiro a julho, foram registrados cerca de 7,901 milhões de veículos, o que significa variação de 0,0% frente a 2024 - a diferença para o ano passado é mínima, pouco acima de 3.500 unidades (aproximadamente 7,904 milhões).
Entre os maiores mercados nacionais, Espanha (+17,1%) e Alemanha (+11,1%) puxaram o crescimento. Na direção oposta, Reino Unido (-5,0%), Itália (-5,1%) e França (-7,7%) recuaram em relação a julho do ano passado.
Esse contraste entre desempenho mensal e estabilidade no acumulado costuma indicar um mercado ainda sensível a fatores como calendário comercial, disponibilidade de versões e ajustes de preço ao longo do ano. Por isso, julho é um sinal animador, mas ainda insuficiente para afirmar que a recuperação está consolidada.
Mercado europeu (ACEA): Skoda ultrapassa a Toyota em julho
A Volkswagen manteve a liderança com ampla folga: foram 124.464 unidades em julho, um crescimento de 13,8% sobre julho de 2024. O embate mais interessante, porém, está logo atrás, na disputa pelo segundo lugar.
A Skoda (também do Grupo Volkswagen) teve um mês particularmente forte: avançou 30,5% e chegou a 77.591 veículos. Foi a maior alta entre as 10 marcas mais vendidas da Europa no período e colocou a marca à frente da Toyota, que somou 71.376 unidades e caiu 3,8%.
No consolidado do ano, a Toyota ainda permanece em segundo (como fica claro na tabela do acumulado mais abaixo). Ainda assim, se a tendência observada em julho se mantiver, a Skoda tem caminho aberto para ultrapassar a japonesa antes do fim do ano.
A BMW aparece firme na quarta posição: registrou 67.875 unidades, com aumento de 6,5% frente a julho de 2024.
Na sequência, Dacia e Mercedes-Benz ficaram em quinto e sexto lugares, respectivamente. A marca romena cresceu 13,6%, com 53.945 unidades. Já a alemã totalizou 53.458, praticamente estável na comparação anual (0,0%).
Fechando o Top 10 de julho de 2025 no mercado europeu, aparecem Audi (52.971), Renault (49.559), Hyundai (49.148) e Peugeot (48.148). Nesse grupo, somente Renault (+3,0%) e Hyundai (+3,9%) avançaram; Audi (-10,4%) e Peugeot (-2,6%) recuaram.
| Ranking (julho/2025) | Marca | Unidades | Variação vs. julho/2024 |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 124.464 | +13,8% |
| 2 | Skoda | 77.591 | +30,5% |
| 3 | Toyota | 71.376 | -3,8% |
| 4 | BMW | 67.875 | +6,5% |
| 5 | Dacia | 53.945 | +13,6% |
| 6 | Mercedes-Benz | 53.458 | 0,0% |
| 7 | Audi | 52.971 | -10,4% |
| 8 | Renault | 49.559 | +3,0% |
| 9 | Hyundai | 49.148 | +3,9% |
| 10 | Peugeot | 48.148 | -2,6% |
O avanço de marcas chinesas também segue ganhando espaço e relevância no mercado europeu. Em julho, MG e BYD foram os destaques: 23.316 e 13.503 unidades, respectivamente - o equivalente a +13,1% para a MG e um salto de +225,3% para a BYD.
Entre as surpresas positivas do mês, chamaram atenção Alpine (+261,3%), CUPRA (+45,2%), Mini (+41,4%) e Alfa Romeo (+39,1%).
Já entre as quedas mais fortes em relação a julho de 2024, aparecem Lancia (-68,2%), Tesla (-40,2%), Jaguar (-99,5%) e SEAT (-18,2%).
E no acumulado do ano (janeiro a julho)?
No período de janeiro a julho, a Volkswagen segue na frente com 872.817 unidades, o que representa +5,7%. A Toyota continua em segundo, mas bem mais distante: 510.094 veículos, ainda que com queda de -8,4% frente ao mesmo intervalo de 2024.
A Skoda, em terceiro lugar, é a que mais pressiona a vice-liderança: já soma 490.531 unidades e, ao contrário da Toyota, cresce +11,3% no acumulado.
| Ranking (jan–jul/2025) | Marca | Unidades | Variação vs. jan–jul/2024 |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 872.817 | +5,7% |
| 2 | Toyota | 510.094 | -8,4% |
| 3 | Skoda | 490.531 | +11,3% |
Além delas, Alpine, CUPRA e Alfa Romeo voltam a se destacar no acumulado, com altas expressivas de +102,9%, +36,8% e +34,0%, respectivamente. Por outro lado, Tesla (-33,0%), Lancia (-73,0%) e Jaguar (-82,2%) despencam.
Um ponto que vale acompanhar nos próximos meses é como essa disputa entre marcas tradicionais e novos competidores (incluindo as chinesas) vai se refletir em estratégias de produto, posicionamento e volumes. Mesmo sem detalhar tipos de motorização aqui, a composição do portfólio - especialmente com a crescente oferta de modelos eletrificados - tende a influenciar diretamente o ritmo de crescimento no restante de 2025.
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