Baterias de sódio mais baratas estão mesmo ao virar da esquina

As baterias de sódio - também chamadas, de forma informal, de “baterias de sal” - estão ganhando espaço como uma das apostas mais promissoras para a indústria automotiva. No fim da semana passada, durante o Fórum de Desenvolvimento de Cadeias e Padrões da Indústria de Baterias de Íons de Sódio de 2025, especialistas indicaram que as baterias de íons de sódio estão cada vez mais perto de chegar à produção em série, de acordo com o Sina Finance.

Li Shujun, diretor-geral da Beijing Zhongke Haina Technology, afirmou que a fabricação em grande escala deve começar já no próximo ano. Segundo ele, “a indústria está saindo da lógica de guerra de preços e migrando para a criação de valor”. Com a ampliação de capacidade e os avanços em densidade energética, a expectativa é que o custo dessas baterias caia para metade nos próximos dois a três anos.

Vantagens e desvantagens das baterias de íons de sódio na indústria automotiva

Na estrutura, as baterias de íons de sódio lembram bastante as de lítio: há um cátodo e um ânodo, e os íons se deslocam entre esses dois polos - neste caso, íons de sódio. Ainda assim, elas trazem vantagens relevantes:

• Abundância e custos: o sódio é o sexto elemento mais abundante da Terra, o que tende a tornar a produção mais barata e com melhor perspectiva de sustentabilidade;
• Segurança e transporte: por não depender de metais raros, facilita a cadeia de suprimentos; além disso, é mais simples de reciclar, pode ser totalmente descarregada e reduz riscos associados a incêndio;
• Desempenho em baixas temperaturas: consegue manter até 90% do desempenho a -20 °C.

Por outro lado, a adoção ampla ainda esbarra em limitações, principalmente quando comparadas às baterias de íons de lítio: a densidade energética é menor, o peso tende a ser maior e a vida útil ainda fica atrás em diversos cenários de uso. Por isso, vários especialistas defendem que o caminho mais realista não é substituir o lítio de imediato, mas usar o sódio como complemento.

Li Jinghong, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências e professor da Universidade de Tsinghua, resume essa lógica: “Devemos aproveitar os pontos fortes das baterias de sódio e contornar suas fraquezas”. Mesmo com densidade energética inferior à do lítio, a capacidade de descarga e o excelente comportamento em baixas temperaturas fazem dessas baterias uma alternativa muito atraente para aplicações mais duras, como veículos comerciais, máquinas agrícolas, equipamentos de construção e sistemas híbridos que combinam motor a combustão com bateria.

Em comunicado, a avaliação é direta: as baterias de sódio “complementam as baterias de lítio em energia e armazenamento” e podem substituir as baterias de chumbo-ácido em muitos segmentos.

Além do uso em veículos e máquinas, há um espaço natural para essas tecnologias em armazenamento estacionário (como sistemas de apoio à rede elétrica e energia de reserva). Nesses casos, o peso costuma importar menos do que custo, segurança e estabilidade térmica - exatamente os pontos em que as baterias de íons de sódio tendem a se destacar.

Outro fator que ajuda na transição é a cadeia de suprimentos. Por depender de um elemento amplamente disponível, o sódio pode reduzir a exposição a oscilações de preço e gargalos de materiais, o que interessa tanto a fabricantes quanto a frotistas e operadores de infraestrutura. Ao mesmo tempo, o avanço da reciclagem e da padronização industrial será decisivo para que a produção em série mantenha qualidade e previsibilidade.

O futuro das baterias de sódio

A expectativa é que 2026 seja o marco de início da produção em massa e da chegada das baterias de sódio ao mercado, abrindo caminho para uma solução mais econômica, segura e versátil para veículos e sistemas elétricos.

O governo chinês já colocou essa tecnologia como prioridade, com políticas voltadas a estimular o desenvolvimento de produtos de alta qualidade. Um indicativo importante desse avanço veio da CATL, que anunciou recentemente a primeira bateria de sódio a atender o padrão nacional de segurança para veículos elétricos.