Limite de velocidade nas rodovias: dois países europeus sobem para 150 km/h

Uma mudança importante na velocidade vem sendo registrada em algumas estradas europeias.

Trata-se de uma medida que chama atenção justamente por seguir na direção oposta do que costuma acontecer em outros lugares. Desde junho de 2025, na República Tcheca, trechos curtos como a rodovia D3, entre Tábor e České Budějovice, além de determinados segmentos das autoestradas D11 e D1, passaram de 130 km/h para 150 km/h.

Segundo veículos especializados, esse aumento faz parte de um teste para medir como a alteração afeta a segurança viária. Por isso, o limite máximo pode ser ajustado rapidamente por meio de painéis eletrônicos, de acordo com as condições do tempo ou do tráfego.

Movimento semelhante também foi adotado na Itália desde 1º de janeiro, nas autoestradas com três faixas por sentido e acostamento, o que representa cerca de 1.500 km da malha rodoviária do país. Para garantir o cumprimento da regra, também estão previstos controles por radares.

A justificativa apresentada pelos governos desses dois países é a segurança no trânsito. Na avaliação deles, com base no exemplo alemão, a mudança tende a tornar os motoristas mais atentos e responsáveis ao volante.

Ainda assim, a decisão está longe de agradar a todos. Ambientalistas criticam a medida por entenderem que ela eleva as emissões poluentes, enquanto outros observadores alertam para o risco de acidentes graves associado ao aumento da velocidade nas estradas.

Também entra nessa discussão a forma como esses testes são acompanhados. Em vias com velocidade variável, a sinalização eletrônica ganha papel central, porque permite adaptar o limite em tempo real e, ao mesmo tempo, reduz dúvidas dos condutores em trechos sujeitos a chuva, neblina, obras ou congestionamentos.

E na França, o limite de velocidade nas rodovias vai mudar?

No caso da França, o país segue firmemente comprometido com o limite de 130 km/h, e tudo indica que uma alteração nesse cenário não deve acontecer tão cedo. Inclusive, há quem defenda dentro do país uma redução para 110 km/h nas rodovias, sob a justificativa de aumentar a segurança e diminuir o impacto ambiental.

Vale lembrar que a última grande mudança no país ocorreu em 2018, quando o limite foi reduzido de 90 km/h para 80 km/h. Depois, em 2020, a velocidade voltou parcialmente a 90 km/h em alguns departamentos.

Já os alemães continuam sustentando um modelo em que o motorista tem mais liberdade para decidir. E você: é a favor de reduzir, manter como está ou aumentar a velocidade nas estradas? Conte nos comentários.