Carros chineses ficaram mais caros, mas perderam fôlego: alta de preços desacelera e alguns modelos até baratearam

Preço médio de um carro chinês novo na Rússia já se aproxima de 4 milhões de rublos.

5 de fevereiro de 2026, 11:17
Crédito: B. Naumkin

Em janeiro de 2026, o preço médio de um carro chinês novo (marcas oficialmente representadas na Rússia) chegou a 3,94 milhões de rublos, segundo analistas do Auto.ru Business. O avanço foi de 3% em relação a dezembro, num movimento típico do início do ano, quando as montadoras e as redes de venda costumam fazer revisões de tabela. Ainda assim, os especialistas destacam que o ritmo geral de encarecimento ficou bem mais lento do que em períodos anteriores.

Preço médio de carro chinês na Rússia vs. marcas locais: diferença passa de 1 milhão de rublos

Além do reajuste, o mercado também vem mudando pelo lado da oferta. Em comparação com janeiro do ano anterior, a participação de carros russos aumentou 11%. No mesmo mês, o preço médio dos modelos de marcas domésticas ficou em 2,03 milhões de rublos.

Já os carros chineses permaneceram mais de 1 milhão de rublos acima, com média de 3,94 milhões de rublos - valor que, na prática, consolida a tendência de o segmento “encostar” nos 4 milhões de rublos.

Modelos que ficaram mais baratos: Lada Aura, Lada Largus e Exeed LX

Apesar do avanço médio, alguns modelos destoaram e mostraram queda de preço médio no período. Entre os destaques:

• Lada Aura: recuo de 6,5%, para 2,55 milhões de rublos
• Lada Largus: queda de 2%, para 1,85 milhão de rublos
• Exeed LX: redução de 1,5%, para 3,21 milhões de rublos

Diferenças regionais: onde os preços caíram mais (e onde subiram)

A variação também não foi uniforme entre as regiões. A maior queda registrada ocorreu na região de Saratov, onde o preço médio de um carro novo caiu 8%, para 3,36 milhões de rublos. Na sequência vieram:

• Krai de Stavropol: –4%, para 1,79 milhão de rublos
• Região de Samara: –1%, para 2,75 milhões de rublos

Na maior parte do país, o comportamento foi parecido com a média nacional.

Por outro lado, o único aumento realmente expressivo apareceu na região de Briansk: ali, os preços subiram 18%, alcançando 3,58 milhões de rublos. A leitura dos analistas é que isso ocorreu porque o número de ofertas até 1,5 milhão de rublos encolheu quase pela metade, ao mesmo tempo em que cresceu a fatia de anúncios na faixa de 3 a 5 milhões de rublos.

O que ajuda a explicar o “freio” na alta no começo de 2026

Mesmo com o reajuste de janeiro, o quadro geral indica um mercado que começou 2026 com crescimento moderado e primeiras correções de preço, mas sem saltos bruscos como os vistos em etapas anteriores. Em outras palavras: ainda há pressão de alta, porém o movimento parece mais controlado.

Também vale notar que mudanças na composição do estoque (mais ofertas em faixas de preço elevadas e menos opções baratas) podem mexer no preço médio mesmo quando parte dos modelos individuais está estável - ou até em queda -, como aconteceu com Lada Aura, Lada Largus e Exeed LX.

Como acompanhar o preço médio e comparar ofertas com mais precisão

Para não se guiar apenas pelo “número médio”, é útil observar simultaneamente: (1) a distribuição por faixas de preço (por exemplo, até 1,5 milhão e entre 3–5 milhões de rublos), (2) a quantidade de anúncios ativos na região e (3) a evolução do preço de modelos específicos. Essa combinação ajuda a separar o que é reajuste real do que é efeito de mudança no perfil das ofertas.

No fim, o mercado russo entra em 2026 com um cenário de alta moderada, sinais iniciais de reacomodação e um indicativo claro: o preço médio do carro chinês na Rússia continua avançando, mas o fôlego do aumento já não é o mesmo.