Nova tecnologia da Stellantis pode deixar elétricos mais baratos

Em desenvolvimento desde 2022, a Stellantis apresentou em Paris um protótipo com uma nova geração de baterias que pode mudar a maneira como os veículos 100% elétricos são projetados.

O sistema se chama IBIS (Sistema Inteligente de Bateria Integrado) e propõe uma abordagem diferente: em vez de distribuir funções por módulos separados, ele incorpora no próprio conjunto de armazenamento de energia tarefas que, tradicionalmente, ficam a cargo de componentes externos - como o inversor e o carregador.

Para acelerar o desenvolvimento dessa tecnologia, a Stellantis adotou como plataforma um Peugeot E-3008 da geração mais recente. O modelo já está rodando em testes dinâmicos em condições reais, e a empresa afirma que a arquitetura integrada melhora a eficiência do sistema como um todo, além de reduzir peso e ocupar menos espaço no veículo. Na prática, a proposta também impacta diretamente o tempo de carregamento.

Vantagens do IBIS para veículos 100% elétricos

De acordo com a Stellantis, um veículo elétrico equipado com o IBIS pode ser até 10% mais eficiente do que um elétrico convencional com uma bateria de mesma capacidade. A integração de componentes no próprio sistema de bateria também permitiria:

• redução de cerca de 40 kg no peso total do veículo;
• diminuição de 15% no tempo necessário para recarregar a bateria.

Além de ganhos técnicos, a novidade mira dois pontos que ainda freiam a adoção em larga escala dos veículos 100% elétricos: preço e velocidade de recarga. Ao simplificar a arquitetura e reduzir a quantidade de módulos dedicados, o sistema tende a baratear a produção e, ao mesmo tempo, melhorar a experiência de uso no dia a dia.

Um efeito indireto esperado é o impacto no projeto do veículo: ao liberar espaço antes ocupado por eletrônica de potência e módulos auxiliares, fabricantes podem optar por mais capacidade de bateria, melhor aproveitamento interno ou até novas soluções de embalagem e aerodinâmica, dependendo do objetivo do produto.

Próximos passos e quando pode chegar às ruas

O IBIS nasceu de uma colaboração entre a Stellantis e a Saft, empresa do grupo TotalEnergies. No momento, a tecnologia está na segunda fase de validação, com testes em condições reais - etapa que pode abrir caminho para aplicação em veículos de produção até o fim da década.

Segundo Ned Curic, Diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis, “este projeto reflete a nossa convicção de que a simplificação é inovação”, destacando que a tecnologia tem potencial para contribuir com a redução do preço final dos veículos elétricos.

Com os ensaios já em andamento, o IBIS aparece como um avanço relevante na eletrificação não apenas no setor automotivo, mas também em usos de energia móveis e estacionários, onde eficiência, volume e custo do sistema completo frequentemente são tão importantes quanto a capacidade da bateria em si.