O Mazda CX-5 é, há anos, o carro mais vendido da marca japonesa no mundo - e agora estreia sua terceira geração. A novidade já tem data para começar a chegar a Portugal e preço definido: parte de € 39.998.
Design: Kodo segue, com toque mais esportivo no Mazda CX-5
A Mazda preferiu não mexer no que vem dando certo. Por isso, o novo CX-5 preserva a silhueta conhecida e mantém a identidade Kodo, embora com uma evolução que deixa o conjunto visual mais esportivo do que antes.
Vale lembrar que a filosofia Kodo busca transmitir sensação de movimento mesmo com o carro parado, usando proporções marcantes e superfícies trabalhadas para criar “tensão” visual - algo que se tornou uma assinatura dos modelos recentes da Mazda e continua presente aqui.
Maior em todas as direções (e com porta-malas ampliado)
Apesar de parecer uma atualização discreta por fora, o novo CX-5 cresceu de forma significativa em relação ao modelo atual:
- Entre-eixos: +115 mm, chegando a 2.815 mm
- Comprimento: também aumentou 115 mm, totalizando 4.690 mm
- Largura: 1.860 mm (mais 15 mm)
- Altura: 1.695 mm (mais 10 mm)
Com o aumento das dimensões, a Mazda também ampliou o porta-malas em 61 litros, atingindo 583 litros. Já o banco traseiro rebatível com divisão 40:20:40 permite expandir o volume de carga até 2.019 litros.
Para facilitar o uso no dia a dia - especialmente ao acomodar cadeirinhas, entrar e sair ou carregar objetos maiores - as portas traseiras do SUV passam a abrir mais do que antes, melhorando a acessibilidade.
Adeus aos botões (quase todos): só ficaram no volante
Se por fora a mudança é contida, por dentro o salto é bem mais perceptível. O Mazda CX-5 2026 abandona o controle físico do sistema multimídia e também elimina os botões dedicados do ar-condicionado.
No lugar, entra uma nova central com tela sensível ao toque, que pode ter 12,9″ ou 15,6″, dependendo da versão, concentrando ainda mais comandos e funções. A decisão vai na contramão de algumas marcas, que têm reintroduzido botões para tarefas frequentes; aqui, a Mazda aposta em simplificação visual e integração de recursos no display.
O sistema multimídia passa a ter base Google - como já ocorre em modelos de Renault e Volvo - incluindo serviços integrados, como navegação. Já o quadro de instrumentos deixa de ser uma combinação de elementos analógicos e digitais: agora é 100% digital, com 10,25″.
Motor aumenta, mas perde potência
Debaixo do capô, também há mudanças importantes. O antigo motor 2,0 a gasolina de 165 cv não continua nesta geração. No lugar, entra um propulsor maior: 2,5 litros e-Skyactiv G, com sistema híbrido leve de 24 V (mild-hybrid).
Mesmo com mais cilindrada, o novo conjunto entrega 141 cv e 238 Nm - ou seja, 24 cv a menos do que antes.
É o mesmo motor já aplicado em Mazda3 e CX-30 (embora essa configuração não esteja à venda em Portugal). Ainda assim, a Mazda afirma que, graças ao torque mais alto e à maior disponibilidade em baixas e médias rotações, a resposta fica mais vigorosa no uso cotidiano.
Em desempenho, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 s e pode ser configurado com tração dianteira ou tração integral. A capacidade de reboque é de 2.000 kg.
Como referência para quem acompanha a novidade a partir do Brasil: versões, equipamentos e até a estratégia de motorizações costumam variar bastante de acordo com o mercado. Assim, os dados de preços e configurações abaixo dizem respeito ao cronograma e à gama previstos para Portugal.
Híbrido sem tomada (full-hybrid) e Skyactiv Z: a grande virada, mas só em 2027
Apesar das mudanças já anunciadas, a principal novidade mecânica ainda vai demorar. A Mazda prepara uma versão inédita full-hybrid (híbrido completo sem necessidade de recarga na tomada), que também marcará a estreia de um novo motor a gasolina focado em eficiência: o Skyactiv Z.
Por enquanto, porém, a marca indica que será preciso esperar até 2027 para conhecer o CX-5 híbrido.
Quando chega a Portugal e quanto custa?
As primeiras entregas do Mazda CX-5 2026 na Europa começam em dezembro, embora o calendário exato varie conforme o país. Em Portugal, a pré-venda está prevista para iniciar já no próximo mês.
O SUV japonês será oferecido em quatro níveis de equipamento:
- Prime-Line
- Centre-Line
- Exclusive-Line
- Homura
Os preços começam em € 39.998.
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