O novo BMW X5 terá cinco opções de motorização, incluindo versões híbrida, a hidrogênio e totalmente elétrica.

A BMW vai oferecer motores para todos os gostos, mas o visual será único - como no novo BMW i3

Na internet surgiram novos detalhes sobre o futuro BMW X5, a próxima geração do modelo. Segundo o Carscoops, a estreia do novo carro acontecerá no meio deste ano, as vendas começarão em 2027 e, possivelmente, ele também será oferecido como modelo 2028. Com base em fotos reais de protótipos e imagens de espionagem vazadas na rede, já foram produzidos renderizações detalhadas. Pelas imagens, o crossover adotará a linguagem Neue Klasse - com as tradicionais “grades” da BMW mais verticais, novos faróis com luzes diurnas em formato de X e laterais mais limpas, sem o relevo complexo característico da versão atual. Em termos de aparência, a novidade terá muito em comum com o novo BMW i3 e praticamente nada em comum com o BMW X5 atual. Mas a revolução não ficará restrita ao design: ela também alcançará os conjuntos mecânicos.

Pela primeira vez, o BMW X5 será oferecido de saída com cinco tipos de motorização: motores a gasolina e a diesel, sistema híbrido plug-in, sistema totalmente elétrico e até uma versão a hidrogênio. Entre as configurações tradicionais, são citadas as 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive e M60e xDrive. A linha de motores pode incluir um turbo de 2,0 litros, um seis-em-linha de 3,0 litros e, para o novo X5 M, a expectativa é que seja mantido o V8 4,4 litros com dupla sobrealimentação.

A versão totalmente elétrica receberá o nome iX5. A previsão é de pelo menos seis configurações elétricas. O iX5 eDrive40 de entrada, segundo dados preliminares, deve entregar cerca de 340 cv e acelerar de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos. Já o iX5 M60 topo de linha pode chegar a quase 600 cv e fazer o 0 a 100 km/h em aproximadamente quatro segundos.

O novo BMW X5 também contará com o sistema multimídia BMW Panoramic iDrive, que reúne a tela central da central de mídia e um painel estreito que atravessa toda a largura do para-brisa. A expectativa é de compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.