Há um novo Subaru, só que tem muito pouco de Subaru

Em vez de apostar em um SUV elétrico totalmente inédito, a Subaru resolveu jogar no terreno das parcerias - e o resultado é um modelo novo que, à primeira vista, parece mais familiar do que deveria. O mais recente crossover elétrico da marca para os EUA se chama Uncharted e fica posicionado abaixo do Solterra.

Só que, assim como acontece com o Solterra, o Uncharted traz muito mais Toyota no DNA do que “pura Subaru”. Na prática, ele é o “irmão” do Toyota C-HR+, que já foi apresentado na Europa.

As coincidências são muitas, embora os designers da Subaru tenham dado ao Uncharted uma “frente” diferente, para-choques novos e uma integração ligeiramente diferente das lanternas traseiras. Fora isso, quase nada mudou - inclusive na cabine.

Ele usa a mesma plataforma e-TNGA, mantém a bateria de 77 kWh e tem versões com tração dianteira (um motor e 224 cv) e tração integral (dois motores e 343 cv). Curiosamente, o C-HR+ é oferecido apenas com tração integral nos EUA, e este é o primeiro Subaru com tração dianteira em vários anos nesse mercado.

A autonomia anunciada chega a 492 km, de acordo com o ciclo norte-americano, bem menos do que os 605 km no ciclo WLTP do C-HR+ na Europa com a mesma bateria.

Talvez o dado mais chamativo para os fãs da marca seja que o Subaru Uncharted acelera de 0 a 60 mph (96 km/h) mais rápido do que o WRX STI: 5,0s contra 5,6s.

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