O BYD Dolphin Surf será o primeiro carro da marca chinesa a sair de uma linha de produção na Europa. A informação foi confirmada por Stella Li, vice-presidente da BYD, durante o Salão de Munique (IAA 2025). A fabricação deve começar ainda antes do fim do ano, na nova unidade da empresa em Szeged, Hungria.
A decisão tem um objetivo claro: reduzir o impacto das tarifas de importação aplicadas pela União Europeia sobre os elétricos chineses, já que a produção local permite contornar os custos adicionais associados à entrada de veículos produzidos na China no bloco europeu.
Desde outubro de 2024, todos os automóveis elétricos montados na China e vendidos na União Europeia passaram a sofrer cobranças extras que podem chegar a 35,3% (ante os 10% que valiam anteriormente). No caso da BYD, a taxa adicional é de 17%, somada à tarifa-base de 10%.
Hoje, como ainda é importado da China, o BYD Dolphin Surf sente diretamente essas tarifas extras na Europa. Em Portugal, o elétrico é oferecido a partir de 20.890 euros.
BYD Dolphin Surf: produção europeia e posicionamento
Lançado em maio no mercado português, o Dolphin Surf compete no segmento de carros urbanos (citadinos) e é vendido com duas alternativas de bateria. A primeira tem 30 kWh e é reservada à versão de entrada, com autonomia de 220 km no ciclo combinado WLTP. A segunda opção é de 42,3 kWh, com alcance de até 322 km no ciclo combinado.
No conjunto mecânico, a potência varia conforme a versão e os equipamentos: o modelo pode entregar até 65 kW (88 cv) ou 115 kW (156 cv).
Mercado de citadinos elétricos na Europa
As vendas de veículos elétricos no segmento dos citadinos (segmento A) mais do que dobraram nos primeiros sete meses do ano, atingindo 92.736 unidades, de acordo com a DataForce, em números publicados pela Automotive News Europe. No mesmo período, a BYD emplacou 4.048 unidades de citadinos elétricos.
O que muda com a fábrica em Szeged, Hungria
Além da vantagem direta sobre as tarifas, a produção em Szeged, Hungria tende a encurtar prazos de entrega e a reduzir a exposição da BYD a oscilações logísticas entre Ásia e Europa. Para o consumidor europeu, isso pode significar maior previsibilidade de oferta e, dependendo da estratégia comercial da marca, mais espaço para ajustes de preço ao longo do ciclo de vida do produto.
Também há um efeito de posicionamento: fabricar na União Europeia reforça a presença da BYD no mercado regional e facilita a adaptação a requisitos locais (homologações, especificações e eventuais mudanças regulatórias). Em um segmento altamente sensível a custo e disponibilidade, como o dos citadinos elétricos, a combinação entre produção europeia e volume pode ser decisiva para sustentar a competitividade do BYD Dolphin Surf.
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