A finlandesa Donut Lab anunciou um avanço em baterias de estado sólido, com recarga em 5 minutos e densidade de 400 Wh/kg.

Startup afirma que baterias entrarão em produção ainda este ano, mas especialistas duvidam de parte das especificações anunciadas

Donut Lab e as baterias de estado sólido

A startup finlandesa Donut Lab afirmou ter alcançado um avanço no desenvolvimento de baterias de estado sólido, frequentemente tratadas como o “santo graal” das tecnologias de аккумуляção por causa da alta densidade de energia, da durabilidade e da capacidade de recarga rápida. A Donut Lab, derivada da Verge Motorcycles, sustenta que suas baterias já entrarão em produção ainda este ano.

O ceticismo entre especialistas decorre da ausência de uma base de pesquisa amplamente reconhecida e da falta de dados científicos publicados pela empresa. Ainda assim, a Donut Lab divulgou resultados de testes independentes realizados pelo principal centro estatal de pesquisa e tecnologia da Finlândia, o VTT Technical Research Centre of Finland, que teriam confirmado as especificações anunciadas para as baterias: densidade de energia de 400 Wh/kg, recarga em 5 minutos, vida útil de até 100 000 ciclos e resistência a temperaturas de -30 a 100 °C. As baterias não utilizam elementos de terras raras nem eletrólitos líquidos inflamáveis.

Por outro lado, parâmetros essenciais, como composição química, densidade e durabilidade, seguem sem comprovação. Durante os testes térmicos das baterias da Donut Lab, surgiram problemas de vedação a vácuo, o que levanta dúvidas sobre a confiabilidade da tecnologia. Especialistas, inclusive do meio acadêmico, destacam que baterias de estado sólido enfrentam o desafio da formação de dendritos - fissuras metálicas que podem provocar curto-circuito.

Enquanto a Donut Lab continua tentando corrigir essas falhas, a China avança com força no desenvolvimento de baterias de estado sólido. Recentemente, a CATL depositou uma patente para baterias com densidade de 500 Wh/kg e pretende iniciar a produção em pequena escala em 2027. Outras companhias chinesas, como a FAW, também afirmam estar prontas para integrar suas baterias em veículos elétricos.

A Donut Lab sustenta que “sua tecnologia representa uma ameaça para os grandes players do mercado”. O diretor-executivo da empresa, Marco Lehtimäki, declarou que a resistência da indústria deve aumentar ainda mais, mesmo diante das evidências apresentadas. A companhia também anunciou uma segunda versão da bateria, mais próxima da produção, que começará a ser enviada aos clientes no fim do ano.